EUROPA

Y luego quieren que los ciudadanos se sientan cercanos a Europa.
Entre la normativa de las 65 horas, las normativas de "la vergüenza", la falta de reacción ante la crisis, la falta de puesta en marcha de medidas cercanas al ciudadano, etc... la gente ve a Europa como el lobo feroz.
Porque además, los gobiernos socios se quitan "el muerto" echándole la culpa de todo lo malo a las normativas europeas, cuando no es exactamente así.

EXPO 2008

Bueno, pues ya está.

Tres años de arduos trabajos, jornadas premonitorias de la decisión europea de 19 horas (hoy viene en el Periódico de Aragón), toneladas de ilusión colectiva y recuperación de la autoestima.

En Aragón planeamos todo con 20 años vista. Esto es un hecho demostrado. Sólo hay que fijarse en todas las obras importantes de infraestructura de este país y también de su capital (Zaragoza) para saber cuánto tiempo ha pasado desde que se pensaron hasta que se materializan. Esas las afortunadas. Las transpirenaicas ni se sabe.

Por eso, al margen de las pegas que podamos poner, lo cierto es que la EXPO ha resultado ser un catalizador para poner a Zaragoza al día. Llevámamos décadas de retraso.

Se han invertido 1000 millones, otros dicen que más. Pero eso no es más que una puesta al día de la inversión pendiente. Para los que no conocen Zaragoza, hay que decirles que esta ciudad no tenía cuidadas las riberas, no tenía cinturones de ronda (verdaderos), no tenía (aún no) red de cercanías, ni tiene medio de transporte colectivo eficaz, no tiene un espacio decente dedicado a su genio más universal que en cualquier otra parte estaría ya más que mostrado, (y todavía no está), ...

Pero a fuerza de ser sinceros, no toda la culpa la tiene el gobierno del Estado, también el de Aragón tiene algo que decir.

Y esto no debe servir para mantenernos en el permanente lamento y la depresión consiguiente. Debe servir para todo lo contrario, para luchar y mirar al futuro con optimismo e ilusión. Aragón es un pequeño país en número de habitantes, un gran país en recursos humanos.

65 HORAS

Como si no. Como quien no quiere la cosa. Como si fuera lo más natural del mundo.
Así han aprobado los "27" la normativa por la cual ya será legal en cualquier país europeo contratar al trabajador por 65 horas semanales.
Ya sabemos que las jornadas en Europa se alargan con las horas extras a extremos insospechados. Que hay sectores en los que se firman 40 horas y de gratis se hacen algunas más. También sabemos que hay exceso en algunos otros de horas extraordarias. Pero de ahí a consagrar eso en un acuerdo va un trecho.
Si por algo se ha caracterizado Europa es por el marco social que se ha dotado después de siglos de luchas, revueltas, guerras, sangre,.... un modelo exportable a todo el mundo y que todo el mundo ha tenido por referencia. Pero ahora van unos cuantos "neocons" (de esos que en USA ya no quieren ni ver después de observar los resultados) y dicen que lo que hay que hacer es precisamente orientalizar (en el peor sentido de la palabra) Europa.
Y mientras, tenemos a una Europa incapaz de dar pasos adelante en la unión futura deseada, con unos líderes totalmente absortos en sus demagogias nacionales, incluidas fobias y racismos, sin una sola idea para un futuro común que resuelva de verdad los problemas de los ciudadanos.
Ante la especulación petrolífera, alimentaria, financiera, ... nada de nada, de brazos cruzados.

CARTELONS DE L'AUTOBIA

Binindo de Teruel ta Zaragoza, an meso ya os cartels indicadors d'as gasolineras.
Ya caleba.
Muitos coches y camions no pas tenebas ixa informazion y trayé bella desgrazia na más inagurar l'autobía.
Pero bi-ha cualcosa que si qu'emos parar cuenta:
No pas bi-ha garra cartelón en a probinzia de Zaragoza, y si que son toz en a de Teruel. Y de resultas cuan plegas à Calamocha, se indican a gasolinera de Calamocha, y lugo una atra muitos kilometros adebán. De Daroca, cosa. Y más, ta ir a Gallocanta, bi-ha un amplo cartel en Calamocha, en Daroca, cosa. Y ta benir à Daroca por Calamocha, mos leban por a pior salida.
Bueno, que creigo que se puede amillorar asabelo.

CRISIS EN LA CONSTRUCCIÓN

Es curioso, ahora resulta que cuando la cosas se tuercen, hay que buscar ayuda al Estado, para que entre todos no se caiga el castillo de naipes de la construcción.

¿No os suena eso de la burbuja inmobiliaria?

¿Cuánto tiempo veníamos oyéndolo? Esa fiebre de la construcción que producía más pisos anuales que entre Alemania, Francia e Italia juntas. ¿Dónde había tanta gente? ¿No sería acaso que se tenía el valor inmobiliario como una inversión artificialmente rentable? ¿Por qué habiendo tantos pisos cada año subían un 20%? ¿Acaso no dice la ley del mercado que a más oferta más bajan los precios? ¿Qué ocurría entonces?

Y ahora,... tenemos que salir todos en defensa de los puestos de trabajo. Es decir, se arguye siempre con el tema social para sensibilizar a la gente. Y lo curioso es que lo argumentarán aquellos que a la vez dirán que hay mucho inmigrante. ¿Acaso los inmigrantes no han venido al calor del boom de la construcción?

Es como en el caso de Forum Filatélico. ¿No les extrañaba a nadie ganar tanto? ¿Y cuando ganaban,... acaso repartían las ganancias?

ANAUT

Me alegro de que nuestros buenos amigos Felix y Carey les vaya bien. Parece que sus exposiciones tienen un gran éxito.
Aquí una de Irlanda.

A ver cuándo los volvemos a ver por Daroca (valga la redundancia).

EXPO 2008

La Expo 2008 es un acontecimiento de esos que se dicen que son históricos. Es algo que ha servido para que por fin haga que Zaragoza se ponga en el mapa. En este país, en que pensamos mucho y hacemos poco por lo general, planificamos a 20 años o más:
- Los regadíos de Joaquín Costa: seguimos derivando en pactos del agua creados para ser incumplidos (de las 30 y pico obras pactadas en el famoso Pacto del Agua, sólo hay 3 polémicas, ¿dónde están el resto? y ¿los planes de restitución de las pocas que se han hecho? Y por cierto,.... ¿en el siglo XXI son necesarios los planteamientos del XIX?
- El cuarto cinturón: de más de 20 años
- El puente del tercer milenio: idem.
- Autovía "mudéjar" (que vaya nombre): se ha acabado ahora después de 20 y tantos años oyéndola (y desoyendo a Daroca de forma insultante).
- Canfrán: jajajajaja
- Túnel de baja cota transfrontrerizo: mis hijos lo verán (si lo ven)
- Autovía Pamplona - LLeida: dentro de cuatro años la ¿acabarán?
- Autovía Teruel - Cuenca: ufff......
- Descentralización industrial: ¿qué dices....?
- Tranvía y metro: chucuchucuchu....
- Tren de enlace Caminreal - Calatayud, o si se quiere, Teruel - Calatayud: (se transformará seguramente en Vía Verde... -aclaro que lo de vía verde no será una linea de puticlus-)
- Tren de Madrid a Teruel,... pues pasando por Valencia o por Zaragoza.

por eso, cuando dicen algunos que Zaragoza se ha llevado todo,... creo es una discusión pobre, porque las dimensiones de capitalidad no son comparables en ninguno de los casos. Zaragoza es la 5ª ciudad del estado español.
Bueno.... comparemos Zaragoza con las 10 primeras. ¿qué servicios tiene y qué infraestructuras?
Estamos a años luz.

No es hora de luchar entre Zaragoza y Aragón. Es absurdo. Debemos reivindicar para Zaragoza los servicios de una gran capital que como tal se merece y que España no nos ha dado, ni a la capital ni en general a esta "tierra noble", y es triste que ahora nos alegramos de ver que por fin han hecho unas obras que debían de haberlas hecho hace 25 años. Todavía hay que exigir más, porque nos corresponde.

Y para este país (Aragón) debemos pedir que se haga justicia. Simplemente. Ni más ni menos. Pero justicia. Teruel y Uesca hace tiempo que deben ser restituidas de su anquilosamiento, y no por vía de limosnas, sino de la reparación del expolio humano que han sufrido. Porque no sólo las obras de arte sacro han salido hacia otras tierras.

Y, por último, para DAROCA, hace falta mucha restitución. Las humillaciones que ha sufrido esta ciudad en estos últimos 60 años no se pueden reparar (como ya suponíamos) con un "ya se hará la autovía de Calatayud". Ésta que se haga, pero ésta es la limosna. Daroca se merece más.

REAL ZARAGOZA

Se consumó lo que se preveía. Tan sólo apelábamos al milagro y a la "rasmia" para que el Zaragoza se salvase. Tenía que ganar, pero vista la secuencia de la temporada y de las últimas jornadas, parecía imposible. Con el Real Madrid tan sólo faltó que les pusieran una alfombra para que entraran al área, y ni aún por esas.

Ahora tenemos nuevamente a un equipo en segunda, con una directiva de tercera y una afición de primera.

Y a esta última se apela para tratar de los sentimientos más allá de lo que en realidad el Zaragoza es: una sociedad anónima deportiva, que por cierto acumula una enorme deuda.

Y es a los sentimientos de estos últimos a los que se apelará para recalificar la ciudad deportiva, igual que en su día se hizo con las oficinas. Y más aún, para hacer un estadio con la misma capacidad del que se quería hacer, pero esta vez en un área en la que habrá más negocio para todos: para el Zaragoza como club y para los inmobiliarios que tendrán un polo de atracción económico en esas fincas.

Pero las idas y venidas de jugadores, las cuentas que manejan, los cargos que ocupan, seguirán siendo privados.

Una vez más se mezclan sentimientos arraigados y negocios privados.

POLÍTICA Y EMPRESA

Legal es. Eso seguro.
Un montón de empresas públicas, cuyos consejeros los nombra el gobierno, pasan a ser privadas porque eso de la privatización es bueno. Y resulta que se quedan los consejeros nombrados por el gobierno, pero eso sí, ahora ya son privados.
Y cuando esto ya no funciona, la gente ha encontrado las amistades oportunas para entrar en dichas empresas.

TEATRO EN BELSETÁN

El belsetán es una variedad del aragonés. Afortunadamente, y a pesar de los gobiernos de Aragón, de vez en cuando se hacen cosas en las escuelas, como en este centro de Bielsa.

Gracias a los amigos de CHARRANDO TB.